尽管电动小车的市场在缩水，但不妨碍吉利星愿连续多月拿下国内乘用车销量第一，风头直接盖过特斯拉Model Y、小米SU7等，热销背后是性价比+大厂品质的化学作用，友商看得尽是眼红。
比亚迪海鸥、海豚曾经也是这一块市场的霸主，海鸥月销曾稳定在4-5万辆，海豚连续10个月销量超3万辆。结果吉利星愿一来，就打乱了比亚迪这对“双子星”的热销节奏，再加上MG4的横空出世，海鸥、海豚就开始掉队了。
不过，在近期的工信部申报目录里，流出了“大海鸥”的证件照，新车跟咱们认识的海鸥很不一样，首先是外观，俊俏了不少，线条更为硬朗，重点是尺寸大幅度增加，现款车型尺寸为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，而新车变为4205/1810/1570mm，轴距2650，尺寸逼近现款海豚、超过了吉利星愿。
而近日，“大海鸥”也被曝光了实车图，看样子是快要正式亮相了。座舱采用全新的设计，屏幕更大、储物格也更大了，方向盘换装双辐样式，杯架、实体按键都得到保留。
当然，升级的不只是外观内饰，还有动力！新车搭载95kW的驱动电机，最大功率比现款大了将近一倍、强于海豚的低配车型以及吉利星愿，从原来的够用变成“大马拉小车”？
最后就是价格问题，现款海鸥6.98-8.59万元，全新车型的价格得加一点吧，如果来到7万多8万的话，会进一步挤压海豚的生存空间，那海豚的定位该怎么办？想必比亚迪海洋已有策略。
N点评：能不能冲击到吉利星愿还真不好说，但车市大环境里，小车的生存空间越来越小了，在很多消费者心里，都是想着“差不多的价格，我为什么不买大的”，再加上现在的新能源车很卷，竞争进一步局加剧。（文：VITAMIN）
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